Katika hali ya kushangaza, Tesla, kampuni kubwa ya gari la umeme, alishuhudia kushuka kwa thamani ya 12% ya hisa siku ya Alhamisi, na kusababisha hasara ya kushangaza ya dola bilioni 80 katika mtaji wa soko. Kushuka kwa kasi kulikuja saa chache baada ya Tesla kutoa onyo kali juu ya kushuka kwa ukuaji wa mauzo ya magari ya umeme na tishio linaloletwa na washindani wa China.
Siku hii yenye msukosuko iliashiria kushuka kwa kiwango kikubwa zaidi cha hisa cha Tesla katika muda wa miezi 21, na kufikia kilele cha bei ya chini kabisa ya hisa tangu Desemba 2022. Tangu mwanzoni mwa 2024, mtaji wa soko wa kampuni umeshuka kwa kiasi cha dola bilioni 210, na kuibua wasiwasi kati ya wawekezaji. Wakati wa wasilisho muhimu la mapato siku ya Jumatano, Tesla, mtengenezaji wa magari wa thamani zaidi duniani, alikiri kwamba ukuaji wake wa mauzo kwa mwaka ujao unaweza kupungukiwa sana na matarajio ya hapo awali.
Kupungua kwa kasi kunachangiwa na maendeleo yanayoendelea ya gari lao la “kizazi kijacho” linalosubiriwa kwa hamu, ambalo linatarajiwa kuwa modeli ya bei nafuu zaidi. Utendaji wa kifedha wa Tesla kwa robo ya mwisho pia uliwaacha wawekezaji wakiwa wamekata tamaa. Mapato yaliyorekebishwa kwa kila hisa yalishuka kwa asilimia 40 ikilinganishwa na mwaka uliopita. Zaidi ya hayo, licha ya mapato kuvuka kizingiti cha dola bilioni 25 na ongezeko la 3%, ilipungua kwa utabiri wa soko.
Katika hali ambayo haijawahi kushuhudiwa, ripoti ya mapato ya Tesla kwa robo ya pili mfululizo ilishindwa kukidhi matarajio ya wachambuzi, hivyo kuashiria tofauti kubwa na mfululizo wake wa awali wa ubashiri uliopitiliza tangu mwanzo wa 2021. Thamani ya kampuni hiyo, ambayo ilikuwa imeongezeka maradufu mwaka wote wa 2023. , ilianza vibaya mnamo 2024, ikishuka kwa 16% kabla ya kutolewa kwa ripoti ya mapato Jumatano.
Kupungua huku kwa hisa kwa siku moja Alhamisi kulikumbusha Aprili 2022 wakati Tesla alipambana na usumbufu unaoendelea wa usambazaji uliosababishwa na janga hilo. Wakati huo, kampuni hiyo ilikuwa imefunga kiwanda chake cha Shanghai kwa muda kutokana na mlipuko wa coronavirus nchini Uchina. Ripoti ya mapato ya robo ya nne ya Tesla ilifichua shinikizo kubwa kwa faida na mapato yake.
Kiwango cha uendeshaji cha kampuni kilikaribia nusu, na kushuka hadi 8.2% ikilinganishwa na kipindi kama hicho mnamo 2022, haswa kutokana na kuongezeka kwa gharama za uzalishaji zinazohusiana na uchukuaji wa Cybertruck, ambao ulianza uzalishaji mwishoni mwa 2023. Mchambuzi wa soko Dan Ives wa Wedbush alionyesha kusikitishwa na Tesla. simu ya mapato, ikitoa mfano wa kukosekana kwa majibu muhimu kuhusu viwango vya kupungua vya kampuni. Alisema kuwa wawekezaji walitarajia uwazi zaidi juu ya mikakati ya bei, miundo ya kiasi, na mabadiliko ya mahitaji.
Upunguzaji wa bei unaoendelea wa Tesla katika mwaka uliopita ulikuwa na lengo la kuimarisha mauzo, kwani inakabiliwa na ushindani unaoongezeka kutoka kwa wapinzani wa China. Mwaka jana, kampuni ya BYD ya China iliishinda Tesla, na kuipita kampuni ya kutengeneza magari ya Marekani kwa mauzo kwa mara ya kwanza. Elon Musk alikubali uwezo wa watengenezaji magari wa China, akisema walikuwa “kampuni za magari zenye ushindani zaidi duniani” na kutabiri mafanikio yao ya kimataifa.
Ushindani unaozidi kuongezeka kutoka kwa watengenezaji magari wa China, ikiwa ni pamoja na BYD, umesababisha uchunguzi wa kupinga utupaji taka ulioanzishwa na mamlaka za Ulaya. Uchunguzi huu unaweza kusababisha ushuru wa juu kwa uagizaji wa magari kutoka Uchina, kwani “kutupwa” hurejelea mazoezi ya kusafirisha bidhaa chini ya gharama yake halisi. Licha ya shida za hivi majuzi, wachambuzi wengine wanabaki na matumaini juu ya mustakabali wa Tesla.
Garrett Nelson, mchambuzi mkuu wa usawa katika Utafiti wa CFRA , anaamini kwamba uzinduzi ujao wa modeli ya bei nafuu ya Tesla katika miaka ijayo inaweza kutumika kama kichocheo kinachohitajika sana cha hisa za kampuni. Ben Barringer, mchambuzi wa teknolojia katika Quilter Cheviot, anaona hali ya fedha, anapotarajia mazingira mazuri ya kiuchumi. Kupunguza viwango vya riba kunaweza kuongeza nguvu kwa Tesla na sekta pana ya magari, kwani watumiaji huwa wanafadhili ununuzi wa magari yao chini ya masharti kama haya.